盖世汽车讯 日产 Leaf 已是一款出色的亲民电动车。起售价（不含运脚）为 29，990 好意思元，该确立续航里程可达 303 英里，其超高的性价比足以使其荣获咱们评比的 "2026 年度冲破性电动车 " 奖项。但正本计算本年推出的更低廉、电板更小的版块，能让情况变得更好——但这已经不成能了。

日产周五向 InsideEVs 证实，初学级 Leaf S 车型本年不会上市，该车型配备更紧凑的 52 千瓦电板组以及功率稍低的 174 马力能源系统。日产从未公布过该确立车型的订价，但其价钱很可能低于 2027 款雪佛兰 Bolt（28，995 好意思元），从而成为好意思国最低廉的全新电动车。如今，由于 " 不断变化的电动车市集口头 "，该车型的翌日充满了不细目性。

日产好意思国产物传播总监多米尼克 · 维佐在一封电邮声明中告诉我：" 日产合手续评估市集趋势、奢靡者偏好以及不断变化的电动车市集口头，以确保咱们将资源鸠合在好像创造最大价值的限制。手脚这也曾过的一部分，咱们已决定在本车型年不在好意思国推出配备较小电板组的 2026 款日产 Leaf。咱们仍然勤勉于在正确的技艺推出正确的产物，并将不断字据客户需乞降细分市集的条款评估翌日的电板确立决策。"

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该公司尚未应承该车型的推出技艺表，仅证明其不会在 2026 车型年上市。若是它能在 2027 车型年推出，亚搏app注册登录官网咱们瞻望可能在秋末在经销商处见到它，但即便如斯也仍是未知数。维佐证实，该车型尚未被取消，但鉴于技艺表如斯疲塌，在庄重上市前仍存在取消的可能性。

听到这个音信令东说念主缺憾，因为 Leaf 已是我目下在售最深爱的平价电动车。但跟着再行盘算推算的雪佛兰 Bolt 参加市集以及全新起亚 EV3 行将推出，竞争正日趋利害。表面上，进一步拉廉价钱将使日产取得更强的竞争上风。

本色上，斗鱼体育app官网我如实意会目下的情况。领先，鉴于 Leaf 在日本坐褥，因此需交纳入口关税，我很难思象该公司能在目下情况下，通过销售一款配备 75 千瓦时电板、售价 3 万好意思元的汽车罢了盈利。其次，将电板容量减少 25% 可能导致续航里程降至 200 英里驾驭。咱们见过许多续航低于 250 英里的车型上市，但鲜有见效的案例。好意思国东说念主酣醉于续航里程，这亦然 Leaf S+ 如斯契合这个市集的原因之一。

尽管如斯，市集仍需要更低廉的选拔，而思要更低的基础价钱，就必须有所断念。据我所知，尽管我居住在圣地亚哥——一个充斥着多样类型电动车的市集——我在路上也只看到过一辆客户驾驶的 Leaf。销售数据自己也疲塌不清；旧年的数据因多数剩余的老款车型以及 Leaf 上市恰逢税收抵免策略圮绝而受到影响。但在新款车型首个完满销售季度（2025 年第四季度），Leaf 的销量本色上比 2024 年第四季度下落了 86%。

目下尚不了了这在多猛进程上是受产能适度影响，多猛进程上是奢靡者在第三季度抢在税收抵免策略收尾前购车从而扼制了第四季度需求，以及多猛进程上是由于日产决定优先坐褥其最盈利的车型。你不错怨尤于任何原因，但事实是，新款 Leaf 并未取得开门红。

如今，跟着更低廉的版块无尽期推迟，且天下再次堕入关税不细目性，情况只会变得愈加贫窭。但由于 Ariya 跨界车在好意思国 " 跳过 " 了 2026 车型年，Leaf 目下成了日产唯独的电动选拔。若是日产但愿安闲其手脚电动车限制进犯参与者的地位，它最佳祷告这款车好像流行起来。

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