网新社谋划所：2026 年 2 月，梅赛德斯 - 疾驰公布的 2025 年齿迹，犹如一记重锤敲响了各人豪华车市集的警钟。财报流露，疾驰正堕入"利收双降"的莫名景观：全年营收 1322 亿欧元，同比下滑 9.2%；净利润随销量缩减暴跌 50%，事迹公布当日，疾驰股价一度暴跌超 6%，市值最多挥发近 40 亿欧元（约 320 亿东谈主民币）。

疾驰的财报流露，盈利水平的下滑是疾驰现在最中枢的危险。除了销量下滑带来的规模效应消弱，单车平均售价也从 7.1 万欧元降至 6.81 万欧元，流露出其在高端市集的订价权正在松动。2025 年，疾驰乘用车板块转移后销售呈报率（RoS）仅为 5.0%，较上一年的 8.1% 近乎"腰斩"，往时的印钞智力已不复存在。

导致这一成果的中枢原因，一方面来自于约 10 亿欧元的关税开销，另一方面，是因消化实足产能、优化组织架构而付出的 16 亿欧元重组资本，这些身分共同挤压了疾驰的利润空间。伴跟着资本和开支的急剧攀升，疾驰在 25 年四季度的开脱现款流，由正转负，示意疾驰现在濒临着不小的财务压力。

中国市集，曾是疾驰最坚实的利润奶牛，开云体育如今却成为下滑最严重的区域。2025 年疾驰在华销量 55.2 万辆，同比大幅下挫 19%，销量水平，险些退回至近十年前水平。在 30 万至 50 万元的中枢豪华区间，中邦原土车企凭借高阶智驾与 AI 座舱再行界说了"豪华"，传统品牌的光环在智能化降维打击下权臣阴暗。

随同销量下滑，中国区营收也成为连累疾驰集团举座事迹的"重灾地"，财报流露，2025 年疾驰集团总营收为 1322 亿欧元，同比下滑 9%，欧洲，斗鱼体育app好意思国和中国，营收别离下滑 1%，11% 和 29%，中国市集成为疾驰各人营收下滑最严重的单一市集。

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疾驰的财报中，混沌地提到了"竞争性环境"和"宏不雅挑战"。实质上，中国的价钱战仍是打到了疾驰的家门口。也曾涨价提车的日子室迩人远，拔帜易帜的是" Strategic price and volume adjustments "（策略性的价钱与销量转移）。在汉文语境里，这往往意味着降价保量，大要以致降价也保不住量。

面对生涯危险，疾驰开启了激进的腹地化重构。相识到德国总部已无法皆备跟上中国速率后，疾驰遴荐深度绑定中国科技生态：联手 Momenta 鼓动 MB.OS 系统，植入字节越过"豆包"大模子，并强化京沪研发中心的地位。

尽管疾驰净润下滑严重，但公司在分成方面，如故比拟清翠的。疾驰董事会浮现，拟向股东每股派息 3.5 欧元，总数约 41 亿欧元，同比减少超 20%。算作疾驰的两大中国股东，北汽集团和李书福（通过 Tenaciou3 Prospect Investment Limited 公司捏有）瞻望将赢得税前筹画超 60 亿元东谈主民币分成。

北汽集团捏有疾驰 9.98% 股份，瞻望将赢得 33.3 亿元东谈主民币分成，李书福通过香港公司 Tenaciou3 Prospect Investment Limited 捏有疾驰 9.69% 股份，瞻望 2025 年将赢得 3.97 亿欧元税前分成（折合 32.4 亿元东谈主民币）。尽管缩水彰着，但疾驰的分成，瞻望将对补充北汽和祥瑞两家公司的现款流将起到迫切作用。

CEO 康林松试图通过改日三年推出 40 款新车的酌量提振信心。尽管 2026 年的利润率指令仍低迷（3%-5%），但随矜重组用度的摒除，疾驰正试图在智能化赛谈"止损"。对这家百年巨头而言，能否在 2026 年重回增长轨谈，要道在于其"中国特质"研发能否确凿解救流失的用户心智，同期进一步沉稳其在高端豪华市集的最初地位。

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